香蕉污视频道（dào）閘廠家生產的（de）智能道閘符合（hé）當代社會發展的要求

      對車輛通行實現智能化高效率的有效管理（lǐ）是車輛通行管理（lǐ）發展的必然趨勢。現（xiàn）有的杆式道（dào）閘存在許多難以克（kè）服的缺陷，無法對車輛通行進行高效率的有效管理（lǐ），因（yīn）此，研（yán）製一種全新的（de）道閘取代杆式道閘，為車輛管理智能化開（kāi）辟道路勢在（zài）必行。在新型道閘大量麵（miàn）世以前由於以下原因現（xiàn）有杆式道閘仍然被廣泛應用於車輛通行管理中：
      1．還沒有研（yán）製出能全（quán）麵取代現有杆式道閘的更好的道閘。
      2．現代管（guǎn）理中有不（bú）少場合主要依靠人們的自覺性進行管理，如紅綠燈交通管理。雖然紅燈亮無法阻（zǔ）止個別違章車輛強行闖紅燈，但紅綠燈在城市交通管理中的作用依然是明顯（xiǎn）的，不能因為管理存在一定局限性就全盤否定紅綠燈的作用。現階段的（de）杆式道閘的作用同樣（yàng）不能全盤否定。
      3．在（zài）一些場合下，出現個別蓄意違章現象不會造成嚴重後果，例如單位、小區、廠礦等車輛出入口，即使個別車輛（liàng）違規強行闖（chuǎng）關，後果也不會太嚴重。
      現有杆式道閘一般都采（cǎi）用減速機傳動裝置，存在（zài）齒輪磨損，使用壽命短；閘杆動作（zuò）速度緩（huǎn）慢，管理效率低；現有的（de）杆式防撞道閘，在具有（yǒu）一定仰角的位置，閘杆同時作向上（shàng）和水平麵方向轉動時易於卡住使轉動不靈活，在車輛（liàng）速度稍大（dà）相撞時，閘杆來不及避讓，仍然存在對車輛（liàng）或人員造成傷害的隱患（huàn）。
      在杆式道閘仍然廣泛應用的今天，有必要對現有杆式道閘進行改進。針對現有杆式道（dào）閘上述缺點，香蕉污视频（shèng）道閘廠家研發了一種改進型杆式道閘。這種道閘閘杆采（cǎi）用輕質材料製造，閘（zhá）杆（gǎn）外包裹減（jiǎn）震橡膠（jiāo）物質（zhì）。去掉減速傳（chuán）動機構，由電子電路直接控製閘杆（gǎn）運轉速（sù）度。改進後的杆式道閘（zhá）與（yǔ）現有杆式道閘（zhá）相比性能大大提高。由於去掉了減速機構，相應的機械磨損不存（cún）在了，不僅（jǐn）延長了使用壽命，也（yě）使動作速度大大提高（gāo）。閘杆轉動時，起始轉動速度高以提高管理效率，接近終（zhōng）止位置（自立或水（shuǐ）平位置）時速度降低，以便減小閘（zhá）杆在終止位置時的振動，使閘杆很快趨於穩定。新（xīn）型閘杆不僅能在輕微的外力作用下同時在水平和垂直方向轉動，而且轉動時輕便靈活，不（bú）會出現“卡死”的現象。
      現有杆式道閘的防砸功能是在與車輛（liàng）相撞時（shí），由電子電路控（kòng）製閘杆避讓（ràng），當車速較大時避讓不及仍（réng）然有發生事故的隱患（huàn），由於減速機構（gòu）及其他機構造成轉動不靈活，發生碰撞時一旦出現“卡死”現象，就可能發生傷害事故。改進後的杆（gǎn）式道閘的防撞機理是當車輛（liàng）撞上輕質（zhì）閘杆時，由電子電路控製閘杆立即自動輕輕（qīng）附著在與車輛（liàng）相撞處，在車輛很輕的推力作用下自動（dòng）沿水平麵方向旋轉開，不會對車輛造成阻力和產生再次碰撞，有效（xiào）地避免了與車輛發生嚴重撞（zhuàng）擊事故。這種道閘如與一種能強製無損害阻攔車輛的道閘配合使用，將為實（shí）現車輛管理智能化開辟出嶄新的道路。

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